"Σηκώθηκαν από τον καναπέ" ...για το μετρό!

Με ανάρτηση ο δήμος Περάματος ενημερώνει ότι έγινε σύσκεψη των Δημάρχων του Πειραιά στο Δημαρχείο Περάματος για τη διεκδίκηση της  επέκτασης της γραμμής του Μετρό σε Κερατσίνι, Πέραμα, έως και Σαλαμίνα! 

Βεβαίως η πρωτοβουλία είναι σημαντική, αλλά γίνεται κατόπιν εορτής και σε προεκλογική περίοδο, ενώ είναι διάχυτη στην τοπική κοινωνία η απογοήτευση για τη μη έλευση γραμμής μετρό στην πόλη για τα επόμενα 10 χρόνια, ...τουλάχιστον!

 Από εδώ και πέρα, η όποια απόφαση για επέκταση θα πάει, εάν θα πάει, 10 χρόνια πίσω. 

Σε κάθε περίπτωση, βέβαια, κάλλιο αργά παρά ποτέ!

...

η ανάρτηση του δημάρχου Περάματος:

<Σύσκεψη των Δημάρχων του Πειραιά στο Δημαρχείο Περάματος για την επέκταση της γραμμής του Μετρό σε Κερατσίνι, Πέραμα και Σαλαμίνα

Κοινές δράσεις για την διεκδίκηση της επέκτασης της γραμμής του μετρό προς Κερατσίνι, Πέραμα και Σαλαμίνα, αποφάσισαν, 

οι Δήμαρχοι Πειραιά Γιάννης Μώραλης, Νίκαιας – Αγ. Ιωάννη Ρέντη Γιώργος Ιωακειμίδης, Κερατσινίου – Δραπετσώνας Χρήστος Βρεττάκος, Κορυδαλλού Νίκος Χουρσαλάς και Σαλαμίνας Γιώργος Παναγόπουλος, σε σύσκεψη που συγκλήθηκε με πρωτοβουλία του Δημάρχου Περάματος Γιάννη Λαγουδάκη και πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2023 στο Δημαρχείο Περάματος.

Στο πλαίσιο της συζήτησης-σύσκεψης, αναδείχθηκε από τον Δήμαρχο Περάματος Γιάννη Λαγουδάκη, η ανάγκη να παρθούν οι απαιτούμενες πρωτοβουλίες προκειμένου να διεκδικηθεί η επέκταση της γραμμής του Μετρό, ώστε να εξυπηρετηθούν επιτέλους και οι πολίτες που διαμένουν, εργάζονται ή διέρχονται από τους Δήμους Κερατσινίου – Δραπετσώνας, Περάματος και Σαλαμίνας αλλά και να αποσυμφορηθεί ο κυκλοφοριακός φόρτος προς Δήμους που ήδη διαθέτουν σταθμούς μετρό όπως οι Δήμοι Πειραιά, Νίκαιας Αγ. Ιωάννη Ρέντη και Κορυδαλλού.

Οι έξι Δήμαρχοι συμφώνησαν πώς η επέκταση της γραμμής του μετρό, ενός μέσου σταθερής τροχιάς, αξιόπιστου, γρήγορου και χαμηλής όχλησης σε περιβαλλοντικό επίπεδο, είναι ζωτικής σημασίας για την ευρύτερη περιοχή λόγω, της συνεχούς αυξανόμενης οικονομικής δραστηριότητας, πληθυσμιακών κριτηρίων, αλλά και του ελλιπούς οδικού δικτύου.

Οι Δήμαρχοι συναποφάσισαν πώς μαζί με τους Βουλευτές Β’ Πειραιά, που σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του Δημάρχου Κερατσινίου - Δραπετσώνας Χρήστου Βρεττάκου, αποφάσισαν ομόφωνα υπέρ της επέκταση της γραμμής του μετρό, θα επισκεφθούν άμεσα τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, για να καταθέσουν το αίτημά τους με στόχο να επανεκκινήσει η διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες για το εν λόγω ζήτημα.>

Π.Καμάς : Αναγκαία η σύνδεση του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας, με Μέσο Σταθερής Τροχιάς

Για το Κερατσίνι και τη Δραπετσώνα, η σύνδεση με Μέσο Σταθερής Τροχιάς, είναι θεμελιακού χαρακτήρα.

Είναι θεμελιακού χαρακτήρα τόσο για την Προοπτική Ανάπτυξης της πόλης όσο και για τη Βελτίωση της Ποιότητας Ζωής στην πόλη, και τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσής της.

Η χάραξη μίας πολιτικής για αυτό το ζήτημα, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη, όλες τις παραμέτρους και να γίνει με όρους πολιτικού ορθολογισμού, μακριά από πρόσκαιρους εντυπωσιασμούς προεκλογικού χαρακτήρα.

Συγκεκριμένα θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παρακάτω παράμετροι :

• α) Η σύνδεση του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας, με Μέσο Σταθερής Τροχιάς, δεν είναι ένα έργο τοπικού χαρακτήρα. Είναι ένα υπερτοπικό έργο, το οποίο θα περιλάβει τουλάχιστον το Δήμο Περάματος στο σχεδιασμό αυτό
• β) Μέσο Σταθερής Τροχιάς, δεν είναι μόνο το ΜΕΤΡΟ, αλλά είναι και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος καθώς και το ΤΡΑΜ
• γ) Η εκτέλεση ενός τέτοιου έργου, θα επιφέρει μία μεσοπρόθεσμη επιβάρυνση στη ζωή των πολιτών, αφού θα πρέπει σειρά έργων να εκτελεστούν.
• δ) Η πόλη θα πρέπει να συνδεθεί το γρηγορότερο, με Μέσο Σταθερής Τροχιάς, γιατί ο αποκλεισμός της, έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην Αναπτυξιακή της πορεία.

Είναι εύκολο κάποιος να βγει και να βγάλει μαξιμαλιστικές κορώνες. Το δύσκολο είναι πολλές φορές να δρομολογήσεις εξελίξεις με ευθύνη και με συγκεκριμένους στόχους.

Σύσκεψη για το μετρό! Κατόπιν εορτής;

ΣΥΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΜΕ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ/ΤΡΙΕΣ ΤΗΣ Β’ ΠΕΙΡΑΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ

Την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας, με τους Βουλευτές της Β΄ Πειραιά. Το θέμα της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της Δημοτικής Αρχής ήταν η ανάγκη επέκτασης του ΜΕΤΡΟ στην πόλη μας.

Στη σύσκεψη παρευρέθηκαν ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας κος Ιωάννης Τραγάκης, οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κα Νίνα Κασιμάτη, κος Ιωάννης Ραγκούσης, κος Τρύφωνας Αλεξιάδης, κα Φωτεινή Μπακαδήμα καθώς και η Βουλεύτρια του ΚΚΕ κα Διαμάντω Μανωλάκου και ο εκπρόσωπος του Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας κου Δημήτρη Μαρκόπουλου που δεν παρευρέθηκε λόγω ανειλημμένων υποχρεώσεων, κος Γεώργιος Χονδροκούκης.

Ο Δήμαρχος εισηγητικά διατύπωσε την αγανάκτηση των ανθρώπων της Δραπετσώνας, του Κερατσινίου, του Περάματος και της Σαλαμίνας για τη μη επέκταση του ΜΕΤΡΟ στις δικές μας γειτονιές. Τόνισε ότι η επέκταση του ΜΕΤΡΟ είναι καταρχήν πολιτική απόφαση που πρέπει να παρθεί από την κυβέρνηση μιας και το Κερατσίνι, η Δραπετσώνα, το Πέραμα και η Σαλαμίνα πληρούν όλα τα κριτήρια της κατά προτεραιότητας εκπόνησης μελέτης και για την χρηματοδότηση της. Πληθυσμιακά η περιοχή συγκεντρώνει πάνω από 150.000 μόνιμο πληθυσμό που το καλοκαίρι υπερδιπλασιάζεται λόγω της Σαλαμίνας.

Αττικό Μετρό: Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την επέκταση της Γραμμής 2!

Προκηρύχθηκε η πρώτη φάση για τον διαγωνισμό επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό από την Αττικό Μετρό, έργο που αφορά στη δημιουργία δικτύου 4 χλμ. και επιπλέον τριών σταθμών. Οι υποψήφιοι αναμένεται να εκδηλώσουν ενδιαφέρον στις 28 Φεβρουαρίου.

Ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα 682 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, ενώ δρομολογείται η χρηματοδότησή του από το ΕΣΠΑ 2021-2027 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Μεταφορές».

Το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί εντός πενταετίας από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης. Αυτό σημαίνει πως, εάν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις εκ μέρους της αναθέτουσας αρχής του έργου (ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.) και οι ενδιαφερόμενοι δεν κάνουν προσφυγές, τότε η νέα επέκταση του Μετρό Αθήνας θα παραδοθεί στο κοινό στα τέλη του 2028 ή στις αρχές του 2029.

Το προς δημοπράτηση έργο αφορά την κατασκευή υπόγειας διπλής γραμμής μήκους 4 χιλιομέτρων, καθώς και η δημιουργία τριών νέων σταθμών. 

Αυτοί θα είναι οι εξής:

"οι κυβερνήσεις αρνούνται συνειδητά να κάνουν το μετρό στην πόλη μας"

ΧΡ. ΒΡΕΤΤΑΚΟΣ: ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ 2003 ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ
ΕΠΕΛΕΞΑΝ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΡΘΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ

Πολιτική απόφαση χαρακτήρισε την επιλογή της κατασκευής των γραμμών του μετρό ο δήμαρχος Χρ. Βρεττάκος στη συζήτηση που διεξήχθη στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.

Ο Δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας ανέφερε χαρακτηριστικά ότι από το 2003 όταν ξεκίνησαν οι πρώτες μελέτες για την κατασκευή του μέτρο μέχρι και σήμερα, οι εκάστοτε κυβερνήσεις αρνούνται συνειδητά να κάνουν το μετρό στην πόλη μας.

Ο Χρήστος Βρεττάκος, τόνισε ότι τώρα που σχεδιάζεται η επόμενη φάση του μετρό, πέρα των πρωτοβουλιών που θα λάβει η δημοτική αρχή είναι πολύ σημαντικό το δημοτικό συμβούλιο της πόλης να διεκδικήσει ομόφωνα σαφείς πολιτικές δεσμεύσεις από τα κόμματα εξουσίας ενόψει και των επερχόμενων εκλογών, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα μελέτης για την κατασκευή του μετρό και στην πόλη μας.

Τέλος, σχετικά με τη συζήτηση για την ύπαρξη Τραμ στην πόλη, ο δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας ξεκαθάρισε ότι αυτή είναι μια άλλη συζήτηση που δεν μπαίνει αντιπαραθετικά με την κατασκευή γραμμής μετρό στο Κερατσίνι. 

Παράλληλα υπενθύμισε ότι από το 2016, η δημοτική αρχή έχει υποβάλλει δύο προτάσεις στην ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ με σκοπό την κατασκευή Τραμ στην πόλη, με συγκεκριμένη διαδρομή για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δημοτών, αλλά με προϋπόθεση και χρονικό ορίζοντα την κατασκευή του μετρό στην περιοχή μας.πηγή

"Κάλλιο αργά παρά ποτέ"...

Η επέκταση του μετρό προς Πειραιά, ο αποκλεισμός της περιοχής από τα μέσα σταθερής τροχιάς και τα δημοσιεύματα που ακολούθησαν ανέδειξαν ένα ακόμα μεγάλο πρόβλημα του δήμου Κερατσινίου Δραπετσώνας. Τις μετακινήσεις με τα δημόσια μέσα συγκοινωνίας,  λεωφορεία και τρόλεϊ!

Οι δυσκολίες μετακίνησης από και προς το Κερατσίνι και τη Δραπετσώνα και η μετακίνηση μεταξύ των γειτονιών είναι σε όλους γνωστές! Το πρόβλημα είχε καταγραφεί πολλές φορές στο παρελθόν, αλλά όπως και άλλα προβλήματα της περιοχής είχε αφεθεί να "κοιμάται"!

Τώρα που μπήκε σε κυκλοφορία το μετρό και οι κάτοικοι άρχισαν τις συγκρίσεις με τους γειτονικούς δήμους κάτι άρχισε να κινείται! Δελτία τύπου, διαμαρτυρίες, επιστολή στον πρωθυπουργό, ερωτήσεις στη βουλή, συναντήσεις με αρμόδιους φορείς κλπ!

Καλά είναι όλα αυτά, αλλά μάλλον είναι κατόπιν εορτής! Χάθηκε χρόνος, το πρόβλημα ποτέ δεν αναδείχτηκε σε όλο του το μέγεθος και γενικώς οι αποφασίζοντες φέρθηκαν στην περιοχή με τη γνωστή λογική του "σκουπιδοντεκέ" του λεκανοπεδίου!

Βέβαια, η όποια "πίεση" προς την κυβέρνηση και γενικότερα στα κέντρα αποφάσεων καλό είναι να υπάρχει. Όμως, από εδώ και πέρα, οι δημοτικές αρχές πρέπει να εργαστούν με σχέδιο! Σχέδιο δράσης βραχυχρόνιο με τεκμηριωμένες θέσεις-προτάσεις (ανασχεδιασμός, βελτίωση της υπάρχουσας κατάστασης) και μακροχρόνιο (ένταξη της περιοχής στα μελλοντικά δίκτυα σταθερής τροχιάς)! Απλά πράγματα δηλαδή, ο λόγος της ύπαρξης τοπικής αυτοδιοίκησης!

...Κάποτε, πρέπει η περιοχή να βρεθεί ένα βήμα μπροστά και όχι να "τρέχει" για να προλάβει καταστάσεις!

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΧΡ. ΒΡΕΤΤΑΚΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ»

Αντιπροσωπεία της Δημοτικής Αρχής επισκέφτηκε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ κ. Νικόλαο Κουρέτα και του έθεσε για μία ακόμη φορά το αίτημα της πόλης να ενταχθεί το Κερατσίνι και η Δραπετσώνα στους νέους σχεδιασμούς για την επέκταση του Μετρό.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος επιφυλάχθηκε να απαντήσει στο αίτημα του Δήμου, δηλώνοντας ότι περιμένει τους επόμενους μήνες τη δημοσίευση της συγκοινωνιακής μελέτης του ΟΑΣΑ που θα καταδείξει την αναγκαιότητα νέων επεκτάσεων

Ο Δήμαρχος τεκμηρίωσε την σκοπιμότητα της επέκτασης του μετρό στις γειτονιές του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας καθώς και τη βιωσιμότητα αυτής της επέκτασης.

Συνεχίζονται οι αντιδράσεις για το "μετρό που χάθηκε..."

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ-ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ ΓΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΜΕΤΡΟ

Επιστολή απεστάλη από τον Δήμαρχο Κερατσινίου-Δραπετσώνας, κ. Χρήστο Βρεττάκο, προς το Διοικητικό Συμβούλιο της Αττικό Μετρό προκειμένου να ενταχθούν το Κερατσίνι, η Δραπετσώνα, το Πέραμα και η Σαλαμίνα στους νέους σχεδιασμούς για την επέκταση του μετρό.

Για το μείζον αυτό θέμα ο Δήμαρχος απηύθυνε επιστολή στον Πρωθυπουργό, κ. Κ.Μητσοτάκη, ζητώντας την παρέμβασή του ώστε να διορθωθεί αυτή η αδικία σε βάρος των κατοίκων που αποκλείστηκαν.

Αντίστοιχα, με επιστολή ο Δήμαρχος απευθύνθηκε και προς τους αρχηγούς των κομμάτων, αλλά και προς τους Βουλευτές της Α' και Β' Πειραιά ώστε να βοηθήσουν προς αυτή την κατεύθυνση.

...

ΔΗΛΩΣΗ του Επικεφαλής του Συνδυασμού Κερατσίνι- Δραπετσώνα ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ, και Δημοτικού Συμβούλου Κερατσινίου- Δραπετσώνας , Παντελή Καμά

Διαβάσαμε την επιστολή του Δημάρχου κυρίου Χρήστου Βρεττάκου, στον Πρωθυπουργό για το θέμα της σύνδεσης της πόλης μας με το ΜΕΤΡΟ. Μετά από 8 χρόνια απραξίας, του κυρίου Βρεττάκου, επιχειρήται να καλυφθεί το κενό και η απραξία, με επιστολές.

Η πραγματικότητα όμως είναι μία. Η πόλη μας έχει Δημόσιες Συγκοινωνίες απαράδεκτες, η σύνδεσή της με τους Σταθμούς του Μετρό, είναι ανύπαρκτη. Η Δημοτική Συγκοινωνία λειτουργεί στους Τύπους.

Για να σπάσουμε την συγκοινωνιακή απομόνωση του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας, χρειάζεται ένα σχέδιο με δύο σκέλη. 

Ένα βραχυπρόθεσμο, το οποίο αφορά την εύλογη απαίτηση οι Δημόσιες Συγκοινωνίες, που εξυπηρετούν την πόλη μας και τη συνδέουν με τον Πειραιά και την Αθήνα να συνδεθούν άμεσα με τους Σταθμούς Μετρό της περιοχής μας, δηλαδή , του Κορυδαλλού, της Νίκαιας και των Ταμπουρίων. Είναι αναγκαίο μάλιστα να υπάρξει ένας επανασχεδιασμός, που θα προσφέρει στους Δημότες μας, άμεση και γρήγορη πρόσβαση με τους Σταθμούς του Μετρό που ήδη λειτουργούν, με συχνότητα δρομολογίων, τέτοια που θα καθιστά την πρόσβαση για κάθε Δημότη απολύτως συμφέρουσα. Έτσι θα σπάσει η απομόνωσή μας , από την Αθήνα και τον Πειραιά

Οι Δημοτικές Συγκοινωνίες να αποκτήσουν κατεύθυνση που θα διευκολύνει αυτή τη σύνδεση και θα την καθιστά δυνατή και για την τελευταία τροχιά της πόλης.

Απαιτείται και ένα Μακροπρόθεσμο Σχέδιο, το οποίο θα στοχεύει στην σύνδεση απευθείας του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας με μέσα σταθερής τροχιάς. Είναι αναγκαία στην κατεύθυνση αυτή και η συνδρομή ειδικών, ώστε να έχουμε επαρκή τεκμηρίωση της άποψής μας.

Όταν η πόλη έχει χάσει μία ευκαιρία ( με διαχρονικές ευθύνες), η απάντηση δεν βρίσκεται στις επιστολές, και στο κλάμα. Βρίσκεται στο όραμα και στο σχέδιο!

Ερώτηση στη βουλή για το μετρό στο Κερατσίνι!

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου και Βουλευτή Β΄ Πειραιά, Γιάννη Ραγκούση, κατέθεσαν σήμερα 27 Βουλευτές και Βουλεύτριες του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, επισημαίνοντας την απόλυτη προτεραιότητα πλέον του Μετρό να επεκταθεί και προς τις άλλες πολυπληθείς περιοχές της Δραπετσώνας, του Κερατσινίου, του Περάματος και της Σαλαμίνας, μετά την πρόσφατη σύνδεσή του με τον Πειραιά.

Ειδικότερα επισημαίνεται ως μείζονα προτεραιότητα, η επέκταση του μετρό και στις περιοχές του Κερατσινίου, της Δραπετσώνας, του Περάματος, καθώς και της Σαλαμίνας, μέσα από την σχεδιαζόμενη ζεύξη Περάματος-Σαλαμίνας, η οποία σύμφωνα με το εγκεκριμένο ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας, προβλέπει και τη συμπερίληψη μέσου σταθερής τροχιάς.

Μία προτεραιότητα που φαίνεται ότι δεν υιοθετεί η κυβέρνηση, αφού στη διάρκεια των εγκαινίων των τριών νέων σταθμών στον Πειραιά («Δημοτικό Θέατρο», «Πειραιάς» και «Μανιάτικα»), ο Πρωθυπουργός δεν έκανε καμία αναφορά σε μελλοντικές επεκτάσεις του τραμ ή του μετρό προς τις πόλεις της Β` Πειραιά, Κερατσίνι-Δραπετσώνα, Πέραμα και Σαλαμίνα.

Βεβαίως, θα είναι απολύτως αδικαιολόγητο πλέον, το Κερατσίνι και η Δραπετσώνα,

Το μετρό "άναψε φωτιές" στο Κερατσίνι!

Η ανάρτηση της δημοτικής αρχής του δήμου Κερατσινίου Δραπετσώνας με τίτλο "ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ" ανέδειξε το μεγάλο πρόβλημα με τις συγκοινωνίες του δήμου! (συζήτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης)

Εκτός από το μετρό που δεν ήρθε τελικά στην πόλη μας, η ανάρτηση έβαλε πολλούς σε σκέψεις για τη συγκοινωνία στη γειτονιά τους και ξεκίνησε συζήτηση για τις ενέργειες που έχουν γίνει τα τελευταία 12 χρόνια για τη σύνδεση του Κερατσινίου με τα μέσα σταθερής τροχιάς!  Βγήκαν στην επιφάνεια τα προβλήματα, οι καθυστερήσεις, η προβληματική συχνότητα των δρομολογιών, η μη διασύνδεση γειτονιών μεταξύ τους, κλπ! 

Για το μετρό χάθηκε η ευκαιρία πριν 12 χρόνια, όταν προηγούμενες δημοτικές αρχές δεν δραστηριοποιήθηκαν-κινητοποιήθηκαν αποτελεσματικά και το Κερατσίνι δεν μπήκε στους σχεδιασμούς! Τώρα πια, ακόμα και αύριο, εάν ανακοινωθεί η  επέκταση του μετρό και  συμπεριληφθεί στο σχέδιο το  Κερατσίνι, οι  συρμοί θα έρθουν σε 12-15 χρόνια! Βέβαια, έστω και έτσι, καλο είναι να γίνει η προσπάθεια! 

Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι η επέκταση του τραμ στο Κερατσίνι και το Πέραμα ήταν στην ατζέντα των έργων πριν από μερικά χρόνια. Μάλιστα ένα μέρος της διαδρομής είχε προβλεφθεί ως υπόγειο, πράγμα που έκανε το Τραμ να μοιάζει με light metro. Η διαδρομή Πειραιάς-Κερατσίνι δεν θα διαρκούσε περισσότερο από 6-8 λεπτά. Το κόστος είχε υπολογιστεί στο 1/10 από το Μετρό, οπότε θα μπορούσε πολύ πιο γρήγορα να χρηματοδοτηθεί και να υλοποιηθεί. Το σχέδιο δεν προχώρησε, δυστυχώς είναι στα συρτάρια!

Οπότε, άμεσα πρέπει να αναδειχτεί το πρόβλημα με τις συγκοινωνίες και τον αποκλεισμό της περιοχής από τα μέσα σταθερής τροχιάς! Και βέβαια, για να γίνει αυτό που "απαιτούν οι γειτονιές μας", δεν φτάνουν τα δελτία τύπου!Χρειάζεται σχέδιο, επιχειρήματα και συναίνεση. 

Σχέδιο για τις άμεσες και τις μακροχρόνιες παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν στις συγκοινωνίες της περιοχής! Σχέδιο που θα αναδεικνύει το πρόβλημα και θα  βάζει το πλαίσιο διεκδίκησης. Σχέδιο που θα έχει τη συναίνεση όλων(;) των δυνάμεων της πόλης! 

Το πρώτο χέρι σε μια τέτοια προσπάθεια την έχει η δημοτική αρχή και ακολουθούν από κοντά δημοτικές παρατάξεις, φορείς, συλλογικότητες!  Αυτός είναι ένας δρόμος! Ο άλλος είναι δελτία τύπου και ...κλάμα! Σε κάθε περίπτωση, στο τέλος θα κριθεί-θα κριθούν  όλοι από την ιστορία! 

Σε ένα τέτοιο σχέδιο παλιές και νέες ιδέες, όπως τις παρακάτω, πρέπει να συζητηθούν από μηδενική βάση:

• Εκσυγχρονισμός ή και αναδιάρθωση των γραμμών που λειτουργούν σήμερα.
• Σύνδεση με λεωφορειακή γραμμή  των γειτονιών της πόλης με τον σταθμο "Μανιάτικα"
• Επέκταση μετρό: από Πέραμα και ένωση με τη γραμμής ΗΣΑΠ
• Η επέκταση του Τραμ: Λιμάνι-Λιπάσματα-Κερατσίνι-Πέραμα, με υπογειοποιημένο μεγάλο μέρος (light metro)
• Επέκταση του προαστιακού και σύνδεση με περιοχές της δυτικής Αττικής, με διέλευση του από το Κοιμητήριο Σχιστού, Κέντρο υγείας Κερατσινίου, Λιπάσματα,Πειραιάς !

Η ανάρτηση της δημοτικής αρχής:

<ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ

Μεγάλη η χαρά και η ικανοποίηση που έστω και με μεγάλη καθυστέρηση οι κάτοικοι του ευρύτερου Πειραιά απέκτησαν Μετρό. Ένα σημαντικό έργο που θα καλυτερεύσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην περιοχή και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

Ταυτόχρονα όμως για μία ακόμη φορά οι δικές μας γειτονιές νιώθουν απογοήτευση για τον τρόπο που αντιμετωπίζονται από την κεντρική διοίκηση. Το Κερατσίνι και η Δραπετσώνα, το Πέραμα, η Σαλαμίνα πόλεις με εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους έμειναν έξω από το σχεδιασμό για την επέκταση του Μετρό που υλοποιείται σήμερα αλλά από ότι φαίνεται δεν υπάρχει πρόβλεψη και για το μέλλον.

Οι γειτονιές μας απαιτούν το αυτονόητο. Να σχεδιαστεί άμεσα η επέκταση του Μετρό και στις δικές μας περιοχές και να βρεθούν οι χρηματοδοτήσεις για τη γρήγορη υλοποίηση της. Η κυβέρνηση και η “Αττικό Μετρό” πρέπει να δουν με θετικό τρόπο το αίτημά μας και τα πολιτικά κόμματα να στηρίξουν τη δίκαιη απαίτηση των κατοίκων των πόλεων μας.>

Παλιές αναρτήσεις για το ίδιο θέμα Εδώ και εδώ

Σχεδιάζονται νέες επεκτάσεις του μετρό! Στο νέο σχέδιο και το Κερατσίνι;

Σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας athens transport, η οποία ασχολείται κυρίως με τα μέσα μεταφοράς, ξεκίνησαν συζητήσεις για 3+1 επεκτάσεις της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ), δύο επεκτάσεις της γραμμής 2 και οι γραμμές 5, 6 και 7 του Μετρό που βασίζονται στο Σχέδιο Ανάπτυξης Γραμμών Μετρό που εκπονήθηκε προ δεκαετίας.

Στις συζητήσεις έγινε αναφορά και σε μία τέταρτη υπόγεια επέκταση, προς Δραπετσώνα και Κερατσίνι, η οποία όμως θεωρείται «αμφίβολης εφικτότητας και σκοπιμότητας». Στο ίδιο τμήμα εξάλλου προγραμματίζεται (ή προγραμματιζόταν επί των ημερών της προηγούμενης κυβέρνησης) η μερικώς υπογειοποιημένη επέκταση του Τραμ αλλά και μία (πολύ) μελλοντική νέα γραμμή Μετρό. 

Γνωρίζουν οι δημοτικοί συμβουλοι Κερατσίνι; Μήπως είναι ευκαιρία η δημοτική αρχή και οι παρατάξεις να κινητοποιηθούν με επαφές και συναντήσεις, με την Αττικό μετρό, την κυβέρνηση, την αντιπολίτευση, με δημοσιογράφους, με όποιον μπορεί να επηρεάσει, για να συμπεριληφθεί και η περιοχή στον νέο σχεδιασμό;

 Το σημείο του δημοσιεύματος που αναφέρεται στο Κερατσίνι Πέραμα!

Στο σχεδιασμό και οι γραμμές 6 και 7

Μετρό Πειραιά. Η πρόοδος των 3 σταθμών στην περιοχή μας!

ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Εδώ είναι τα δύσκολα. Το υψηλότερο σημείο του σταθμού θα βρίσκεται περίπου 2 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας και το χαμηλότερο περίπου στο -35 μέτρα. Όπως αναφέραμε και παραπάνω στόχος είναι να ξεκινήσουν οι εκσκαφές και να ολοκληρωθούν στις αρχές του 2016.
Ο σταθμός θα έχει την ευχέρεια λόγω του αποκλεισμένου δρόμου, να κατασκευαστεί όλος σε ανοιχτό όρυγμα. Όλα θα είναι ενισχυμένα, οι πάσσαλοι, οι διαφραγματικοί τοίχοι, οι μονώσεις, για να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η πίεση που θα δημιουργείται από τη γειτνίαση με τη θάλασσα.
ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: Ο σταθμός έχει φτάσει σε εκσκαφές στο τρίτο από τα έξι επίπεδα. Παράλληλα διεξάγεται και εδώ υπόγεια εκσκαφή λόγω περιορισμένου χώρου. Ο Μετροπόντικας εδώ αναμένεται αν όλα πάνε καλά, το καλοκαίρι του 2016 ενώ θα τερματίζει λίγο πιο κάτω, στο Φρέαρ Δηληγιάννη.Ο σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ θα μεταβληθεί όπως και άλλοι σταθμοί του δικτύου Μετρό σε σταθμό-μουσείο. Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών εντοπίστηκε το υδρευτικό σύστημα του αρχαίου οικισμού της περιοχής με πήλινες δεξαμενές.
Χάρις στην συστηματική δουλειά, στο σταθμό με αναπαράσταση θα υπάρχει η λειτουργία του συστήματος ύδρευσης με αντίγραφα των αρχαίων δεξαμενών. Η Αττικό Μετρό σε συνεργασία με την ΚΣΤ Εφορεία Αρχαιοτήτων απέφερε ένα μεγάλο δώρο στο σταθμό.
Συγκεκριμένα, ένα ψηφιδωτό που αποκαλύφθηκε στις εργασίες εκσκαφής στο Φρέαρ Δηληγιάννη (εκεί που θα «παρκάρουν» οι συρμοί μετά το Δημοτικό Θέατρο). Μέρος αυτού θα μεταφερθεί και θα εκτεθεί στο μελλοντικό τερματικό σταθμό της Γραμμής 3.

ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ: Εδώ είμαστε πιο πίσω καθώς υπήρξαν μικροπροβλήματα με απαλλοτριωμένο ακίνητο. Ωστόσο βρισκόμαστε στο 50%. Όπως μαθαίνει το Ypodomes.com ο σταθμός βρίσκεται σε πολύ σκληρό έδαφος που δυσχεραίνει αρκετά τις εργασίες. Από τον Οκτώβριο ίσως ξεκινήσει η υπόγεια έκσκαφή (ο σταθμός αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ με ένα ειδικό φρέαρ που κατασκευάστηκε για αυτό το λόγο. Ο Μετροπόντικας αναμένεται μετά το καλοκαίρι του 2015, δηλαδή σε περίπου 1 έτος.
Ypodomes.com