Δευτέρα, 15 Ιουλίου 2019

Νέο απογευματινό δρομολόγιο το οποίο θα συνδέει το Κερατσίνι με τη Δραπετσώνα

Ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας ανακοίνωσε νέο απογευματινό δρομολόγιο της δημοτικής συγκοινωνίας, το οποίο θα συνδέει το Κερατσίνι με τη Δραπετσώνα. 
Φυσικά, για μια ακόμα φορά, το δρομολόγιο θα φτάνει έως την οδό Πλάτωνος στο ύψος της 25ης Μαρτίου και δεν θα προσεγγίζει τη Χαραυγή. 
Μήπως πρέπει να το ξαναδούν οι υπεύθυνοι;

Η ανακοίνωση του Δήμου: Μία νέα λεωφορειακή γραμμή που συνδέει τα απογεύματα το Κερατσίνι με τη Δραπετσώνα, εγκαινίασε η Δημοτική Αρχή, υλοποιώντας έτσι ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας και του εμπορικού κόσμου.
Το δημοτικό δρομολόγιο είναι δωρεάν και εξυπηρετεί το επιβατικό κοινό καθημερινά από τις 5 μ.μ. έως τις 9.30 μ.μ. 
Η διαδρομή που πραγματοποιεί το αστικό λεωφορείο του Δήμου είναι κυκλική και ξεκινάει από τη Διονυσίου Αεροπαγίτου και συνεχίζει στις οδούς: 
Π. Φύσσα- Σαλαμίνος- Σμύρνης- Βενιζέλου- Πλάτωνος- 25ηΜαρτίου- Εθν. Αντιστάσεως (Κανελλοπούλου)- Αγ. Δημητρίου- Αναπαύσεως- 25ηΜαρτίου- Κων/πόλεως- Δημοκρατίας- Υπαπαντής- Χορμοβίτου- Παπαναστασίου- Θράκης- Κων/ πόλεως- Σαλαμίνος- Π. Φύσσα.
Με τη νέα γραμμή διευκολύνεται, επιπλέον, η μετακίνηση των πολιτών προς την τοπική αγορά. Παράλληλα, με τη συνολική αναβάθμιση της δημοτικής συγκοινωνίας, η Δημοτική Αρχή στοχεύει στη διαμόρφωση συνθηκών ανεμπόδιστης διακίνησης και μεταφοράς μέσα στη πόλη. Επίσης, στοχεύει στη ρύθμιση της χρήσης των δρόμων, με τρόπο ώστε να κινούνται αρμονικά, τα οχήματα, τα δημόσια μέσα μεταφοράς και οι πεζοί.

Κυριακή, 14 Ιουλίου 2019

Τα απαραίτητα συστατικά για την κυβερνησιμότητα των δήμων

Άρθρο του Χάρη Κουγιουμτζόπουλου

Δημοσιογράφου ο οποίος ασχολείται με θέματα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Είναι σίγουρο ότι το σύστημα της Απλής Αναλογικής όπως εφαρμόστηκε στις πρόσφατες δημοτικές εκλογές νομοθετήθηκε πρόχειρα, στο πόδι και αγνοώντας την ελληνική πραγματικότητα και τις διοικητικές αρχές.
Οι δήμοι δεν είναι σύλλογοι, αλλά μέρος της διοικητικής διάρθρωσης του ελληνικού κράτους.
Είναι επίσης σίγουρο ότι τόσο ο Δήμαρχος όσο και το Δημοτικό Συμβούλιο διαθέτουν την απόλυτη λαϊκή εντολή και αυτή είναι Συνταγματικά Κατοχυρωμένη και δεν μπορεί να προσβληθεί με νομικές παρακαμπτηρίους.
Αρα βρισκόμαστε σε ένα αδιέξοδο κυβερνησιμότητας όταν και όπου δεν μπορεί να υπάρξει συναίνεση μεταξύ Δημοτικού Συμβουλίου και του Δημάρχου.

Αρα πρώτον: Η λύση του θεσμού των Συμπράξεων και των ευρύτερων θεσμοθετημένων προγραμματικών συμφωνιών είναι βασικό στοιχείο νομιμοποίησης που μπορεί να δώσει λύση στο αδιέξοδο σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό των δήμων. Και οι δημοτικοί σύμβουλοι είναι υποχρεωμένοι να απολογηθούν στην τοπική τους κοινωνία για τις πράξεις τους, να μην το ξεχνάμε.
Η υπόθεση των αρμοδιοτήτων όχι μόνο μεταβιβάζει ένα πολύ μεγάλο κομμάτι κυβερνησιμότητας στα εκτελεστικά όργανα, αλλά αποτελεί κατά την γνώμη μου και μια τεράστια ευκαιρία για μια υπόθεση που έπρεπε να έχει διευθετηθεί εδώ και πολύ καιρό. Το 90% των θεμάτων που συζητιούνται στα δημοτικά συμβούλια απλά τα ταλαιπωρούν, χωρίς να υπάρχει κανένας απολύτως λόγος. Αν διαβάσει κανείς αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων θα δει ότι υπάρχει μια πολύ μεγάλη ομάδα από αυτές που ψηφίζονται πάντα ομόφωνα από όλα τα δημοτικά συμβούλια αφού δεν έχει κανένα νόημα η συζήτησή τους όπως η παραχώρηση θέσεων στάθμευσης για αναπήρους, η αποδοχή ΣΑΤΑ, η συγκρότηση επιτροπών παραλαβής κατόπιν κλήρωσης κλπ.

Ένα «ευλογημένο» πλοίο - μουσείο


Ένα «ευλογημένο» πλοίο - μουσείο ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΤΖΑΒΕΛΛΑ πηγή
 

Επισκεφτήκαμε το «Hellas Liberty», το μοναδικό πλοίο τύπου «liberty» της Ευρώπης, ένα από τα τρία που σώζονται παγκοσμίως.

Δεν είναι το σκαρί ούτε οι «μπίγες» -οι γερανοί φορτοεκφόρτωσης-, αλλά το ιστορικό όνομα «liberty» που αναγνωρίζουν οι περισσότεροι επισκέπτες. Αυτοί που, προσπερνώντας τα σύγχρονα βαπόρια και τους επιβάτες του προβλήτα Ε2, ανακαλύπτουν στη σκιά των σκουριασμένων σιταποθηκών της δυτικής ακτής του Πειραιά το «Hellas Liberty».
 Το αρχικό του όνομα ήταν «SS Arthur M. Huddell» και είναι το μοναδικό φορτηγό πλοίο τύπου «liberty» που σώζεται σήμερα στην Ευρώπη. Είναι σπάνιος θησαυρός 73 ετών, βγαλμένος από το σεντούκι της παγκόσμιας ναυτικής ιστορίας, και από το 2010 λειτουργεί ως πλωτό μουσείο.

Μια στενή εξωτερική σκάλα οδηγεί στο κατάστρωμα. Στην τραπεζαρία του πληρώματος κοιμούνται βαθιά η Ράνια και η Κούκα, οι δύο μαλλιαροί τετράποδοι «ένοικοι». Ενα σύντομο βίντεο-αφιέρωμα διηγείται στους επισκέπτες την ιστορία των «liberty», των «ασχημόπαπων» (Times) που μετέφεραν τρόφιμα, στρατιώτες και πολεμοφόδια από την Αμερική στην Ευρώπη, την Αφρική και την Ασία κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. 
Η ναυπήγησή τους, βασισμένη σε βρετανικά σχέδια και σε μια νέα τεχνική, ήταν εύκολη, φθηνή και -πράγμα σημαντικό σε περίοδο πολέμου- γρήγορη. «Τα γεννούσε η Αμερική το ένα μετά το άλλο. Κάποια περίοδο έφτιαχναν τρία την ημέρα», λέει ο πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού Βαγγέλης Κούζιλος, πρόεδρος του Ομίλου Φίλων Liberty και καπετάνιος του «Arthur M. Huddel». Και να σκεφτεί κανείς ότι για την κατασκευή του πρώτου «liberty» χρειάστηκαν 253 ημέρες.

«Αν δεν υπήρχαν τα “liberty”», συνεχίζει ο πλοίαρχος, «η έκβαση του πολέμου μπορεί να ήταν διαφορετική και η εξέλιξη της ελληνικής ναυτιλίας ίσως παρέμενε άπιαστο όνειρο». Δεν είναι τυχαίο ότι ονομάστηκαν «πλοία της ελευθερίας» από τους Αμερικανούς και «ευλογημένα πλοία» από τους Ελληνες ναυτικούς, οι οποίοι απέκτησαν περίπου 600 πλοία αυτού του τύπου.

Σάββατο, 13 Ιουλίου 2019

«Ο Ψύλλος»

«Ψύλλος» είναι ο τίτλος μιας χειρόγραφης εφημεριδούλας που συντάσσει και εκδίδει ένας δωδεκάχρονος μαθητής σ΄ένα απομονωμένο χωριό της ορεινής Ολυμπίας, ο οποίος ταυτίζεται τόσο με την εφημερίδα του, ώστε κανείς πια δεν τον φωνάζει με το μικρό του όνομα.
Η τακτική ταχυδρόμηση της εφημερίδας του σε διάφορα μέρη και τα γράμματα που λαμβάνει ως απάντηση, είναι ο μόνος τρόπος να ταξιδεύει, να ξεφεύγει νοερά από τα στενά όρια του χωριού. 
Για τους γονείς του, ανθρώπους του μεροκάματου, είναι μια ασχολία χωρίς πρακτικό αντίκρισμα, ενώ για τους συγχωριανούς του, μια γραφικότητα προς χλευασμό. Μέχρι που καταφθάνει από την Αθήνα μια δημοσιογράφος, για να πάρει συνέντευξη από το νεαρό «εκδότη». Το απροσδόκητο ενδιαφέρον της πρωτεύουσας θα μεταστρέψει την πεποίθηση όλων για την αξία της φυλλάδας, όμως ο μαθητής θα παραμείνει πιστός στους στόχους και τις επιθυμίες του.
Ο «Ψύλλος» είναι φτιαγμένος από γνήσια υλικά, όπως η εφημεριδούλα που έδωσε το αρχικό ερέθισμα στο σκηνοθέτη. Γνήσιες και σεμνές οι ερμηνείες. Συναίσθημα, αυθεντικότητα, φρεσκάδα. Ο Δημήτρης Σπύρου αφηγείται με άμεσο τρόπο μια ιστορία που τον συγκινεί. Χωρίς να καταφεύγει σε διανοουμενίστικα τεχνάσματα για να μεταδώσει τη συγκίνησή του στο θεατή. Χωρίς να εκβιάζει τη συμμετοχή μας.
 Πρόκειται για μία βραβευμένη ταινία στο φεστιβάλ του Βερολίνου και στα φεστιβάλ Σικάγου το 1991.

Το link για την εκπαιδευτική αξιοποίηση της ταινίας.
http://o-psyllos.blogspot.gr/p/blog-page_2381.html

Τετάρτη, 10 Ιουλίου 2019

10 Ιουλίου 1976: Η τραγωδία του Σεβέζο στην Ιταλία

Η Λα Μπριάντσα, ο «Κήπος της Λομβαρδίας», όπως με καμάρι την αποκαλούσαν οι κάτοικοί της, ήταν μια ειδυλλιακή, ευημερούσα περιοχή της Βόρειας Ιταλίας.
 Ομως τον Ιούλη του 1976 μεταμορφώθηκε σε ένα εφιαλτικό, σεληνιακό τοπίο.

Το Σεβέζο, μια από τις πολλές μικρές πόλεις της περιοχής, γίνεται το επίκεντρο μιας πρωτοφανούς «βραδυφλεγούς» τραγωδίας. 
Στην πόλη βρισκόταν το υπερσύγχρονο εργοστάσιο ICMESA, ιδιοκτησίας μιας μεγάλης ελβετικής εταιρίας, το οποίο παρήγαγε χημικά προϊόντα. Στις 10 Ιούλη 1976, εξαιτίας μιας ελαττωματικής βαλβίδας ασφαλείας, προκλήθηκε μεγάλη διαρροή στην ατμόσφαιρα του δηλητηριώδους αερίου διοξίνη. Η εταιρία, αν και γνωρίζει το περιστατικό, αποφεύγει να ενημερώσει τις αρχές και έτσι οι κάτοικοι αγνοούν τους θανάσιμους κινδύνους που διατρέχουν.
Τις πρώτες μέρες μετά την έκρηξη δεν υπήρχε καμιά ένδειξη της βαριάς μόλυνσης εκτός από μια έντονη οσμή στην ατμόσφαιρα. Υστερα από μια εβδομάδα, τα φύλλα των δέντρων άρχισαν να μαραίνονται. Πουλιά έπεφταν νεκρά από τον ουρανό και μικρά ζώα άρχισαν να πεθαίνουν. Μετά τα φυτά και τα ζώα, ήρθε και η σειρά των ανθρώπων. Γύρω στα 35 άτομα – ανάμεσα τους πολλά παιδιά – παρουσιάζουν συμπτώματα γαστρεντερίτιδας και μεταφέρονται επειγόντως στα νοσοκομεία.

Μόνο τότε η εταιρία διακόπτει την εγκληματική σιωπή της και αναγκάζεται να παραδεχτεί το τι είχε συμβεί, ενώ οι 1.500 κάτοικοι του Σεβέζο και της γύρω περιοχής συνειδητοποιούν ότι η τραγωδία τους μόλις έχει αρχίσει.
 Ταυτοχρόνως, όλη η Ιταλία πληροφορείται με τρόμο ότι, επί δέκα ολόκληρες μέρες, δηλητηριασμένα προϊόντα (κρέατα, αβγά, γαλακτοκομικά) ζωικής προέλευσης, κυκλοφορούν ελεύθερα στην αγορά.

Τρίτη, 9 Ιουλίου 2019

Οι βουλευτές στην Β’ Πειραιά. Τα νέα πρόσωπα

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ΥΠΕΣ στην Β’ Πειραιά εκλέγονται.
Νέα πρόσωπα, ο δημοσιογράφος στην εφημερίδα "Πρώτο θέμα" Μαρκόπουλος Δημήτριος, ο Ραγκούσης Ιωάννης, πρώην υπουργός του Πασόκ, και ο Τρύφων Αλεξιάδης, πρώην αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών για θέματα εσόδων σε κυβέρνηση του Σύριζα, οι οποίοι είναι λίγο πολύ γνωστοί!
και οι "άγνωστες" στην β΄Πειραιά 
Μπακαδήμα Φωτεινή από το κόμμα ΜέΡΑ 25, η οποία ήταν συνεργάτης του υπουργού Οικονομικών το 2015. (Το  βιογραφικό με 9 ξένες γλώσσες  εδώ) 
και η Ασημακοπούλου Σοφία-Χάιδω από το κόμμα ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ. 

Ακόμα εκλέγονται:
για μια ακόμα φορά ο Τραγάκης Ιωάννης, η Μανωλάκου Διαμάντω και  η Νίνα Κασιμάτη.

Βίντεο, πριν τις εκλογές, με την Μπακαδήμα Φωτεινή παρακάτω:



Β’ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΣΥΡΙΖΑ
ΚΑΣΙΜΑΤΗ ΕΙΡΗΝΗ (ΝΙΝΑ)
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ ΤΡΥΦΩΝ

ΝΔ  
ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΤΡΑΓΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΚΚΕ
ΜΑΝΩΛΑΚΟΥ ΔΙΑΜΑΝΤΩ του Εμμανουήλ

ΜέΡΑ 25
ΜΠΑΚΑΔΗΜΑ ΦΩΤΕΙΝΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ
ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΟΦΙΑ – ΧΑΙΔΩ 

Κυριακή, 7 Ιουλίου 2019

Αποτελέσματα εκλογών στην επικράτεια και στον Δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας

Αποτελέσματα Εθνικών εκλογών στην επικράτεια, στον Δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας και στη Β΄Πειραιά.




Αποτελέσματα στον Δήμο Κερατσινίου Δραπετσώνας και Β' Πειραιά (κλικ στο βελάκι)






Πληροφορίες για τις εκλογές

«Μάθε πού Ψηφίζεις»
 Καλώντας στο Τηλεφωνικό Κέντρο της Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Εσωτερικών και στον αριθμό 213 136 1500, από Δευτέρα έως Κυριακή, 09:00 έως 17:00. 
ή στη διαδικτυακής εφαρμογής στο www.ypes.gr «Μάθε που ψηφίζεις» εδώ
https://www.ypes.gr/?fbclid=IwAR3HsMPhYct5Q7pIWzFaaDBeUdT0zQaJOtP4oK5_SEFvFIaqEVehTHuXwlQ

 Πληροφορίες για τις εκλογές
Οι προσεχείς βουλευτικές εκλογές θα διεξαχθούν την Κυριακή 7 Ιουλίου 2019. Η ψηφοφορία διαρκεί από τις 7:00 το πρωί έως τις 7.00 το απόγευμα. Η άσκηση του εκλογικού δικαιώματος σύμφωνα με την εκλογική νομοθεσία είναι υποχρεωτική. Από την υποχρεωτική άσκηση του εκλογικού δικαιώματος απαλλάσσονται νόμιμα όσοι την ημέρα της ψηφοφορίας θα βρίσκονται στο εξωτερικό και όσοι έχουν υπερβεί το 70ό έτος της ηλικίας τους.
Τι να κάνω αν δεν βρίσκω το όνομά μου στους εκλογικούς καταλόγους;
Αν δεν βρείτε το όνομά σας, στους εκλογικούς καταλόγους απευθυνθείτε στο Δήμο, στα δημοτολόγια του οποίου είστε εγγεγραμμένοι, μέχρι και το πέρας της ψηφοφορίας.
Βρήκα το όνομά μου σε άλλο δήμο από αυτόν στον οποίο είμαι δημότης. Τι κάνω;
Οι εκλογικοί κατάλογοι για τις εκλογές της 7ης Ιουλίου 2019 περιλαμβάνουν τις μεταβολές μέχρι τις 30 Απριλίου 2019 και δεν επιδέχονται αλλαγές. Ενδεχομένως το αίτημά σας για μεταδημότευση υποβλήθηκε μετά τις 30 Απριλίου 2019.
Στην Ελλάδα, δικαίωμα ψήφου έχουν όλοι όσοι συμπληρώνουν το 17ο έτος της ηλικίας τους κατά το έτος των εκλογών. Άρα για τις Εκλογές του 2019, μπορούν να ψηφίσουν όσοι έχουν γεννηθεί από 1/1/2002 μέχρι και 31/12/2002.

Παρασκευή, 5 Ιουλίου 2019

Το νέο Δημοτικό Συμβούλιο.Η απόφαση του πρωτοδικείου

 Δημοτικοί σύμβουλοι ανάλογα με την εκλογική περιφέρεια. Ποιοι εκλέγονται!
Δημοσιεύτηκε η απόφαση του πρωτοδικείου Πειραιά με τα τελικά αποτελέσματα των δημοτικών εκλογών του Μαΐου για τον Δήμο Κερατσινίου -Δραπετσώνας.

Το νέο Δημοτικό Συμβούλιο αποτελούν:
19 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "άλλο δρόμο", 15 από το Κερατσίνι και 4 από τη Δραπετσώνα
7 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "Ελεύθερη Κίνηση Δημοτών", 7 από το Κερατσίνι και 0 από τη Δραπετσώνα
4 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "Μαζί μπορούμε", 4 από το Κερατσίνι και 0 από τη Δραπετσώνα
3 σύμβουλοι από τον συνδυασμό"Λαϊκή Συσπείρωση", 2 από το Κερατσίνι και 1 από τη Δραπετσώνα
2 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "Δική μας Πόλη", 1 από το Κερατσίνι και 1 από τη Δραπετσώνα
2 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "Επόμενη Μέρα", 2 από το Κερατσίνι και 0 από τη Δραπετσώνα
2 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "'άλλη πρόταση", 2 από το Κερατσίνι και 0 στη Δραπετσώνα
2 σύμβουλοι από τον συνδυασμό "Αλλάζουμε", 2 από το Κερατσίνι και 0 στη Δραπετσώνα

Οι νέοι δημοτικοί σύμβουλοι είναι:

Τετάρτη, 3 Ιουλίου 2019

Συνέντευξη Γ.Ιωακειμίδη: Νέες ανάγκες διοίκησης με την απλή αναλογική

Μια πολύ σημαντική συνέντευξη λόγω εποχής παραχώρησε ο Πρόεδρος της ΠΕΔ Αττικής, μέλος του ΔΣ της ΚΕΔΕ και Δήμαρχος Νίκαιας – Αγ.Ι. Ρέντη κ. Γιώργος Ιωακειμίδης στο myota.gr και στον Δημοσιογράφο Χάρη Κουγιουμτζόπουλο. 
Ο κ. Ιωακειμίδης σχολιάζει το δυσλειτουργικό αποτέλεσμα της Απλής Αναλογικής όπως τελικά διαμορφώθηκε και επισημαίνει ότι η λύση δεν θα είναι καθόλου εύκολη καθώς πρέπει να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ του σεβασμού προς τα δημοτικά συμβούλια και από την άλλη των υπερεξουσιών του δημάρχου.

Ο κ. Ιωακειμίδης επισημαίνει ότι ήταν λάθος το ότι η ΚΕΔΕ δεν κατέθεσε εναλλακτική πρόταση αλλά παρέμεινε στην απλή άρνηση.
Ταυτόχρονα στην συζήτηση για την διαμόρφωση ενός νέου νόμου που θα εξασφαλίσει κυβερνησιμότητα ο κ. Ιωακειμίδης βάζει και το θέμα της συγκρότησης των συλλογικών οργάνων, προτείνει την απλή αναλογική και προσθέτει ότι χρειάζεται αύξηση των εδρών της Γενικής Συνέλευσης της ΚΕΔΕ και για να υπάρξει μεγαλύτερη εκπροσώπηση δημοτικών συμβούλων. Η αύξηση όπως επισημαίνει θα οδηγήσει και στην σωστή αναλογία μεταξύ Αττικής και Περιφέρειας.
Τέλος στην συνέντευξη ο πρόεδρος της ΠΕΔ τονίζει την αναγκαιότητα της αναβάθμισης του ρόλου και των δράσεων των συλλογικών οργάνων της Αυτοδιοίκησης καθώς όπως λέει οι αιρετοί χρειάζονται μεγαλύτερη υποστήριξη στο έργο τους ειδικά τώρα που άλλαξε η σύνθεση των Δημοτικών Συμβουλίων. ΜyOTA

Δέκα πράγματα από τη συνέντευξη Τσίπρα στον ΣΚΑΪ...

1) Ήταν μια χρήσιμη συνέντευξη. Καλή δεν θα το έλεγα όμως. Δεν υπήρχε π.χ. μέσα σε ένα ολόκληρο δίωρο ούτε μία ερώτηση για το προεκλογικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ, για την οικονομία, το ασφαλιστικό, την...
παιδεία, τα Ελληνοτουρκικά, την Ευρώπη κ.ά. Σκεφτείτε πως μερικά πράγματα τα ρώτησε ο πρωθυπουργός από... μόνος του. Για την υγεία ας πούμε. Ή για το Μακεδονικό.

2) Ο Αλέξης Τσίπρας αντιμετώπιζε τον ΣΚΑΪ -χθες- σαν πολιτικό κόμμα και όχι ως μέσο ενημέρωσης.

3) Ηταν σωστή η απόφαση του πρωθυπουργού να πάει στον ΣΚΑΪ. Και όχι μόνο για τα νούμερα της τηλεθέασης που έγιναν - ξεπέρασαν ακόμα και το 40%. Και ήταν σωστή η απόφαση, έστω και καθυστερημένα, για σπάσιμο του εμπάργκο.

4) Οι δεξιοί είδαν έναν θλιβερό πρωθυπουργό, οι αριστεροί είδαν έναν Τσίπρα που πήγε μέσα στο σπίτι τους και τους κατατρόπωσε. Η αλήθεια είναι βέβαια πως την πρώτη ώρα ήταν αρκετά μαγκωμένος και τη δεύτερη, όταν απελευθερώθηκε, εντελώς αεράτος.

5) Κάποιοι θεωρούν πως οι δύο δημοσιογράφοι ήταν προσβλητικοί. Επιθετικοί και αναιδείς. Συγγνώμη αλλά δεν θα συμφωνήσω. Κι ας έβγαζαν εισαγγελικό ύφος. Από την άλλη, βέβαια, έχει ενδιαφέρον να συγκρίνουμε τη χθεσινή συνέντευξη με εκείνη που έδωσε ο πρωθυπουργός, την προηγούμενη εβδομάδα, στην Ελλη Στάη. Ηταν και η Στάη εξίσου επιθετική αλλά με ένα άλλο, 100% διαφορετικό, στυλ. Πιο ευγενικό, αλλά εν τέλει περισσότερο δηκτικό. Θέλει τρόπο...

Στο μικροσκόπιο οι πρόσθετες επενδύσεις του ΟΛΠ

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) διάκειται θετικά στο logistic center (πρόσθετη επένδυση) που θέλει να κατασκευάσει η Cosco στο Σχιστό, όπως και στα πενταώροφα κτίρια στάθμευσης.

Οι τροποποιήσεις και οι αλλαγές που κατατέθηκαν μέσω υπομνήματος από τον ΟΛΠ πάνω στο master plan του Οργανισμού εξετάστηκαν χθες από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) σε μια πολύωρη συνεδρίαση που ακολούθησε εκείνη του Φεβρουαρίου 2019.

Τότε η ΕΣΑΛ είχε εγκρίνει τις 11 υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 293,7 εκατ. ευρώ, είχε απορρίψει τρία έργα από τις πρόσθετες και είχε γνωμοδοτήσει αρνητικά για μια σειρά άλλων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, καθώς η κλειστή συνεδρίαση της ΕΣΑΛ συνεχιζόταν μέχρι χθες το βράδυ, η Επιτροπή διάκειται θετικά στην πρόσθετη επένδυση της Cosco για το logistic center που πρόκειται να κατασκευαστεί στην πρώην περιοχή ΟΔΔΥ, έκτασης 80.000 τ.μ., έργο που στην προηγούμενη συνεδρίασή της είχε απορριφθεί κατά πλειοψηφία.
Επίσης θετικά αντιμετωπίζει την κατασκευή δύο πενταώροφων κτιρίων στάθμευσης αυτοκινήτων, έκτασης 75.000 τ.μ. το καθένα, στο Κερατσίνι, όπως και τη μετατροπή των παλαιών αποθηκών σε ξενοδοχεία. Ωστόσο η απόφασή της πρόκειται να δημοσιοποιηθεί σήμερα.

Η χθεσινή συνεδρίαση πάντως ξεκίνησε με παράπονα και διαμαρτυρίες για το επενδυτικό σχέδιο της Cosco. 
Αρχικά τοποθετήθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης,

Τρίτη, 2 Ιουλίου 2019

Καταστροφή ξύλινου παραδοσιακού σκάφους

Καταστροφή ξύλινου παραδοσιακού σκάφους στην Λευκάδα

Το ξύλινο αλιευτικό σκάφος "Αθανάσιος Γ" προστέθηκε στην μεγάλη λίστα των "θυμάτων" του εκσυχρονισμού και του εξευρωπαϊσμού της χώρας μας. 
Οι νόμοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης δυστυχώς δεν δίνουν το δικαίωμα στον ιδιοκτήτη να αποσύρει την άδεια αλιείας του σκάφους και να αλλάξει την χρήση του αλλά τον υποχρεώνουν να καταστρέψει ολοσχερώς το σκάφος.
 

Σκάφη που μεγάλωσαν γενιές και οικογένειες διαλύονται και μαζί τους χάνεται η ναυτική παράδοση της Ελλάδας. Η αλυσίδα που μας ενώνει με το παρελθόν του λαού μας και μας κρατάει για να μην χαθούμε στην δίνη της παγκοσμιοποίησης, αποδυναμώνεται κάθε φορά που ένα τέτοιο σκάφος καταστρέφεται. Πολλές θα ήταν οι χρήσεις που θα μπορούσε να υπηρετήσει το "Αθανάσιος Γ" αν δεν ήταν απαραίτητη η καταστροφή του.
 Πόσο χρήσιμο θα ήταν να μετατρεπόταν αυτό το σκάφος σε επισκέψιμο για το κοινό ώστε να μπορούν να μαθαίνουν μικροί και μεγάλοι, λεπτομέρειες για την δύσκολη ζωή των ψαράδων των νησιών μας;
Η μήπως δεν θα ήταν μοναδική εμπειρία για τους ξένους τουρίστες της χώρας μας να δουν από κοντά ακόμα και να κάνουν βόλτα με ένα παραδοσιακό καραβόσκαρο σαν το "Αθανάσιος Γ"; 
Δυστυχώς οι άνθρωποι σε θέσεις κλειδιά υπηρετούν τα συμφέροντα των αφεντικών τους και όχι του λαού μας για αυτό και τα εγκλήματα κατά της παράδοσης μας θα συνεχίζονται μέχρι να σβηστεί ολοκληρωτικά, εκτός αν έστω και αργά καταλάβουμε ποιο είναι τελικά το συμφέρον μας και παλέψουμε για αυτό. Μέχρι τότε σκάφη σαν το "Αθανάσιος Γ" από την Λυγιά της Λευκάδας θα οδηγούνται στην καταστροφή.

My Lefkada