Πέμπτη, 14 Νοεμβρίου 2019

"Το μόνο απαραβίαστο σύνορο είναι η ανθρωπιά."

Σάββας Κωφίδης: «Μετανάστες, αδέρφια μας» 
Στο κλίμα που επιχειρείται να καλλιεργηθεί κατά προσφύγων και μεταναστών, με τη συμμετοχή ορισμένων που πέρασαν και από τον χώρο του αθλητισμού, η δήλωση στον «Ημεροδρόμο» του σπουδαίου διεθνή ποδοσφαιριστή Σάββα Κωφίδη αποτελεί απόδειξη ότι οι λέξεις Αθλητής και Άνθρωπος μπορούν να γράφονται με το «α» κεφαλαίο.

Παραθέτουμε την δήλωση του Σάββα Κωφίδη στον «Ημεροδρόμο»:
«Μετανάστες, αδέρφια μας»
«Από τη μια υπάρχει η αξιοπρέπεια του Αφγανού, του Σύρου, του Έλληνα, του Γερμανού, του Ρώσου, του Πακιστανού, του ανθρώπου από οποιαδήποτε φυλή και από οποιαδήποτε μέρος της Γης που ψάχνει – στην Ελλάδα και οπουδήποτε στον κόσμο – μια ζωή αντάξια της ανθρώπινης υπόστασής του. Από την άλλη υπάρχει ο εθνικοσοσιαλισμός, ο ρατσισμός, ο εθνικισμός που μισεί τους αδύναμους – από οποιαδήποτε φυλή και οποιαδήποτε χώρα – με πρόσχημα ότι είναι διαφορετικοί.

Στην παρακμή και την ανηθικότητα που «ηθικολογεί» ψευδολογώντας, παραποιώντας, παραχαράσσοντας, διαστρεβλώνοντας έννοιες όπως «πατρίδα» και «πολιτισμός», η απάντηση είναι η αλήθεια. Και η αλήθεια είναι πως η διαφορετικότητα μεταξύ των ανθρώπων δεν είναι έγκλημα. Έγκλημα είναι ο μισανθρωπισμός. Που παριστάνει τον ιδιοκτήτη της πατρίδας μας και του πλανήτη για να μην επιτρέπει σε κατατρεγμένους ανθρώπους να αναπνέουν και να αναζητούν καταφύγιο πουθενά στον κόσμο.

Τρίτη, 12 Νοεμβρίου 2019

Κίνα και Ελλάδα δεσμεύονται να προωθήσουν την επένδυση της Cosco στον Πειραιά

Η Κίνα και η Ελλάδα συμφώνησαν να προωθήσουν την επένδυσης ύψους 600 εκατ. ευρώ της COSCO Shipping στον Πειραιά, στο πλαίσιο των προσπαθειών τους να ενισχύσουν το ρόλο του ως διαμετακομιστικού κόμβου εμπορίου ανάμεσα στην Ασία και την Ευρώπη.

Σε ανταπόκρισή του το ειδησεογραφικό πρακτορειό Reuters θυμίζει ότι οι δύο χώρες ήρθαν πιο κοντά το 2009, όταν η COSCO ανέλαβε τη διαχείριση δύο προβλητών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά για 35 χρόνια. Το 2016 ο κινεζικός κολοσσός απέκτησε ποσοστό 51% στον ΟΛΠ, με στόχο να καταστήσει τον Πειραιά το μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι στην Ευρώπη.

Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία προγραμματίζει επενδύσεις 600 εκατ. ευρώ περίπου για την ενίσχυση των δραστηριοτήτων του. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει υποχρεωτικές επενδύσεις 300 εκατ. μέχρι το 2022, που μόλις ολοκληρωθούν θα της επιτρέψουν να αποκτήσει επιπλέον ποσοστό 16% στο λιμάνι.

Στην ανταπόκριση αναφέρεται ότι «τοπικές αντιδράσεις ανάγκασαν την Αθήνα να απορρίψει τις προτάσεις της COSCO για νέο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά τον περασμένο μήνα λέγοντας ότι οι συνθήκες δεν είναι ώριμες ακόμη. Ωστόσο στη συνάντηση Σι- Μητσοτάκη σήμερα κατέστη σαφές ότι οι δύο χώρες θέλουν να ξεπεραστούν τα όποια εμπόδια στην επένδυση.

«Θέλουμε να ενισχύσουμε τον διαμετακομιστικό ρόλο του Πειραιά και να ενισχύσουμε ακόμη περισσότερο την μεταφορική ικανότητα της γραμμής ταχείας επικοινωνίας ξηράς-θάλασσας Κίνας-Ευρώπης» δήλωσε ο Σι.

Δευτέρα, 11 Νοεμβρίου 2019

Γιατί πρέπει να γίνει μουσείο ενάλιων αρχαιοτήτων το Σιλό του Πειραιά

Νίκος Μπελαβίλας*

Ζούμε σε έναν τόπο περιβεβλημένο από θάλασσα, έναν τόπο ακτών, νησιών και λιμανιών. Οι σελίδες της Ιστορίας μας είναι γεμάτες από ταξίδια, πλοία και ναυτικούς.
 
Είναι η μινωική Κρήτη και τα μαύρα πανιά του Θησέα, η Οδύσσεια, οι αθηναϊκές τριήρεις και η Σαλαμίνα, οι βυζαντινοί δρόμωνες και οι γαλέρες του Δουκάτου του Αιγαίου, οι πειρατές της Μήλου, της Μυκόνου, των Φούρνων, το «Μέντωρ» του Ελγιν, τα επαναστατικά σκάφη της Υδρας, των Σπετσών, των Ψαρών, τα ξύλινα εμπορικά σκαριά των παλαιών ταρσανάδων και τα υπερωκεάνια με τους μετανάστες προς το Ellis Island της Νέας Υόρκης, τα πολεμικά ατμόπλοια του Κουντουριώτη στον Μούδρο αλλά και τα ατμόπλοια «Πατρίς» και «Brittanic» βυθισμένα στην Τζια, τα πλοία των προσφύγων από τη Σμύρνη, τα υποβρύχια του ’40 και τα εμπορικά Liberty του ’50, τα δεξαμενόπλοια του ’60, το αντιδικτατορικό «Βέλος» αλλά και τα σημερινά ναυαγισμένα βαρκάκια των γυναικόπαιδων του πολέμου της Μέσης Ανατολής.

Η διήγηση ετούτη δεν είναι ένα λυρικό σχεδίασμα αλλά οι σταθμοί μιας αφήγησης της μουσειογραφικής έκθεσης, ενός μεγάλου μουσείου της θάλασσας. Είναι οι ναυτικές ιστορίες ενός θαλασσινού λαού, καταμεσής στη Μεσόγειο. Αλλοτε μυθικές, άλλοτε ειρηνικές, άλλοτε βίαιες. Το ίδιο το πνεύμα του τόπου. Υπάρχουν γύρω μας χιλιάδες αρχαιολογικά εκθέματα της κάθε εποχής της ναυτιλίας, από την εποχή των Λαών της Θάλασσας ώς τον 20ό αιώνα. Μιλάμε για ένα κτίριο μνήμης, διδασκαλίας και προβολής λοιπόν, για τη θάλασσα, τους ανθρώπους της, τα ευρήματα των βυθών, τις ενάλιες αρχαιότητες, για όλο τον κρυμμένο πλούτο, του πολιτισμού, της τεχνολογίας, των ανθρώπων.

3η παράταση του έργου: «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ»

 Η νέα παράταση που δόθηκε, ώστε να ολοκληρωθούν τα έργα και να παραδοθεί στο κοινό η Πλατεία Κύπρου (απέναντι από το δημαρχείο), "άναψε φωτιές" και οι παρατάξεις η μία μετά την άλλη δημοσιεύουν ανακοινώσεις, ανοίγοντας συνολικά την υπόθεση "Πλατεία Κύπρου".
Την αρχή έκανε η παράταξη του κ. Διαλινάκη, ο οποίος, πριν τη συνεδρίαση, ρωτούσε:"τελικά τι πραγματικά συμβαίνει και υπάρχουν αυτές οι καθυστερήσεις;".
Ακολούθησε η παράταξη "αλλάζουμε" του Παντ. Καμά, όπου έβαλε μεταξύ άλλων, το θέμα του πάρκινγκ, αίτημα ετών για την περιοχή, το οποίο δεν προβλέπεται, στη σύμβαση, να κατασκευαστεί. 
Τέλος ο Γ. Τσιρίδης, επικεφαλής της παράταξης "η δική μας πόλη" με επιστολή στον Δήμαρχο διατυπώνει το ερώτημα: "Γιατί εγκαταλείφθηκε η ιδέα που υπήρχε σε όλες τις προηγούμενες διοικήσεις για δημιουργία υπόγειου πάρκινγκ κάτω από την πλατεία;"
Είναι σημαντικό, ότι οι δημοτικές παρατάξεις, δημόσια, ενημερώνουν για την πλατεία. Σίγουρα και η δημοτική αρχή δεν θα αφήσει την ευκαιρία και με ανακοίνωση της θα εξηγήσει τα πως και τα γιατί της υπόθεσης!


Παρακάτω 3 κείμενα:Η ανακοίνωση του Παντ. Καμά, η επιστολή του Γ. Τσιρίδη και το κείμενο της δημοτικής αρχής  που πήγε προς ψήφιση στο δημοτικό συμβούλιο.

 Παντ. Καμάς, "αλλάζουμε"
Στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο, εγκρίθηκε με τις ψήφους του "ΑΛΛΟΥ ΔΡΟΜΟΥ", νέα παράταση στον ανάδοχο του Έργου της Ανάπλασης της Πλατείας Κύπρου μέχρι 31/12/2019, καθώς και η κατάρτιση συμπληρωματικής σύμβασης.
Ας δούμε λίγο το ιστορικό.
Η Δημοτική Αρχή Βρεττάκου, αποφασίζει ανάπλαση της Πλατείας Κύπρου, με παρεμβάσεις πολύ μικρότερες από αυτές που οι μελέτες που υπάρχουν στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Κερατσινίου- Δραπετσώνας, προέβλεπαν, όπως η ίδρυση υπόγειου γκαράζ. Αποφασίζεται η επιφανειακή επέμβαση στην Πλατεία.

Κυριακή, 10 Νοεμβρίου 2019

The Olive Tree Will Always Be Here

Μια ταινία μικρού μήκους για την σημασία της ελιάς για τους Έλληνες με αισθητική τελειότητα, δύναμη και ευαισθησία. Ένας ύμνος στο δέντρο-σύμβολο της ελληνικής υπαίθρου. 
 «The Olive Tree Will Always Be Here», δηλαδή «η ελιά θα είναι πάντα εδώ» ο τίτλος του ολιγόλεπτου φιλμ, δημιουργία της Indigo View για την ελληνική εταιρεία εξαγωγών προϊόντων ελιάς και ελαιολάδου GAEA.

Σάββατο, 9 Νοεμβρίου 2019

«Πρέπει να κλείνουν τα σχολεία ή η βιομηχανία;»

Ο Μιλτιάδης Θεόδοτος αντιδήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας τα "είπε έξω από τα δόντια" σε ραδιοφωνική του συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό 105,5 sto kokkino (ηχητικό απόσπασμα: κλικ στην εικόνα, γραμμή ραδιοφώνου)
Πηγή: Αυγή


«Υπάρχει δυσοσμία σε καθημερινή βάση, αλλά υπάρχουν ημέρες που είναι αφόρητη, υπάρχουν ημέρες που έχουμε κλείσει σχολεία ... Πρέπει να κλείνουν τα σχολεία ή να κλείσει η βιομηχανία που δημιουργεί το θέμα;» αναρωτήθηκε ο κ. Θεόδοτος.


 "Το Κερατσίνι διαχρονικά έχει υποστεί μεγάλη ζημιά από ρυπογόνες δραστηριότητες, την ΔΕΗ που λειτουργούσε με μαζούτ, την χωματερή, τη Lafarge και άλλες, τώρα προέκυψε η Oil One, για την μονάδα της οποίας «η υπόθεση είναι ένα σκάνδαλο από την αρχή», όπως είπε χαρακτηριστικά."
"Ο Δήμος επιδιώκει να υπάρχει χρονοδιάγραμμα απομάκρυνσης και παράλληλα, ως τότε, να λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα για τις οσμές, που όπως τόνισε δεν είναι μόνο θέμα... αισθητικής, αλλά δεν είναι σαφές εάν αποτελούν και κίνδυνο για την υγεία των κατοίκων."

Ο «βόθρος» είναι η «κανονικότητα» της ελληνικής τηλεόρασης...

Μέρος της περιβόητης «κανονικότητας» φαίνεται να είναι και το πνεύμα και η αντίληψη που εκπέμπει πλέον σχεδόν το σύνολο της ελληνικής τηλεόρασης. Το μέτρο έχει χαθεί εδώ και καιρό αναπαράγοντας τις πλέον περιθωριακές συμπεριφορές.

Όμως το...
τελευταίο διάστημα, το χειρότερο όλων είναι ότι εκπομπές και περσόνες που ειδικεύονται σε κοσμικό κουτσομπολιό, προσεγγίζουν σοβαρά πολιτικά και κοινωνικά ζητήματα, με καταστροφικά αποτελέσματα.

Τα παραδείγματα των τελευταίων 24ωρων είναι ενδεικτικά:
Η πρωινή παρουσιάστρια του Alpha Σταματίνα Τσιμτσιλή στόλισε με ένα υποτιμητικό σχόλιο για τις γυναίκες της προσφυγιάς που μπαίνουν στις βάρκες με στόχο την ελπίδα λέγοντας: «Βλέπεις τους μετανάστες που είναι με την κοιλιά στο στόμα και μπαίνουνε στη βάρκα και δεν τους νοιάζει. Ο Έλληνας αν δεν κάνει τον προγραμματισμό να σκεφτεί θα’χω να σπουδάσω το παιδί μου, να το ταΐσω, να το ποτίσω, δεν θα κάνει».

Στη συνέχεια ήρθε και η χυδαία και σεξιστική «πλακίτσα» της εκπομπής του Γιώργου Λιάγκα στον Σκάι σε βάρος της κοπέλας που έπεσε θύμα ασέλγειας στο αναγνωστήριο του ΑΠΘ. Εν χορώ η ομάδα των παρουσιαστών εξευτέλισε την κοπέλα και επιχειρούσε επί 5 λεπτά να διακωμωδήσει μια σεξουαλική επίθεση με φτηνό «χαβαλέ», δείχνοντας ότι ο πάτος της ελληνικής τηλεόρασης είναι πιο χαμηλά από όσο πιστεύαμε.

Ακόμη πιο κατάπτυστο, ότι στο «πάνελ» και την ανοησία πρωταγωνιστούσαν και γυναίκες και μάλιστα η Κ. Γκαγκάκη, δημοτική σύμβουλος του Κ. Μπακογιάννη και μάλιστα τοποθετημένη Πρόεδρος στην «Τεχνόπολη» του Δήμου Αθηναίων,

Παρασκευή, 8 Νοεμβρίου 2019

Αναβλήθηκε η εκδίκαση της αγωγής κατά του Δημάρχου

Αναβλήθηκε για τις 14 Φεβρουαρίου 2020 η εκδίκαση της αγωγής της Oil One σε βάρος του δημάρχου Κερατσινίου- Δραπετσώνας Χρήστου Βρεττάκου, για δήθεν συκοφαντική δυσφήμιση, με την οποία η εταιρεία διεκδικεί 500.000 ευρώ αποζημίωση και έναν χρόνο προσωπική κράτηση του δημάρχου.

Στο πρωτοδικείο συγκεντρώθηκαν δεκάδες πολίτες από νωρίς το πρωί, προκειμένου να συμπαρασταθούν στον Χρήστο Βρεττάκο. Με την παρουσία, τα πανό και τα συνθήματά τους οι παρευρισκόμενοι υπογράμμισαν ότι οι αγώνες για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον δεν εκβιάζονται, δε φιμώνονται και δεν ποινικοποιούνται.

Σε δήλωσή του, μετά την αναβολή της εκδίκασης, ο δήμαρχος της πόλης ευχαρίστησε τους ανθρώπους που βρέθηκαν στο πλευρό του σήμερα το πρωί και τόνισε ότι "στο πρόσωπό μου δε διώκεται ένας πολίτης, αλλά ολόκληρη η πόλη, οι αγώνες της τοπικής κοινωνίας για ένα καλύτερο παρόν και μέλλον, καθώς και ο θεσμός της Τοπικής Αυτοδιοίκησης". Παράλληλα σημείωσε ότι "η δημόσια υγεία και το περιβάλλον, δεν μπαίνουν πάνω από κανένα συμφέρον" και πρόσθεσε ότι "όλοι μας οφείλουμε να παλέψουμε για να οικοδομήσουμε μια ανθρώπινη πόλη", δίνοντας ταυτόχρονα νέο ραντεβού για τον Φεβρουάριο.

Πέμπτη, 7 Νοεμβρίου 2019

Ραντεβού στο Πρωτοδικείο (αγωγή κατά Δημάρχου...)

Ξεσηκωμός στο Κερατσίνι!
 Την Παρασκευή 8-11-2019, στις 8.30π.μ. εκδικάζεται η αγωγή της OIL ONE σε βάρος του Δημάρχου Κερατσινίου - Δραπετσώνας Χρ. Βρεττάκου. Ραντεβού έξω από το Πρωτοδικείο Πειραιά δίνουν με ανακοινώσεις τους φορείς και συλλογικότητες της ευρύτερης περιοχής  Πειραιά!
 Πραγματικά, ανεξάρτητα της εξέλιξης της υπόθεσης, η oil one με την αγωγή εναντίον του δημάρχου της περιοχής που φιλοξενεί και υφίσταται την επιβάρυνση των εγκαταστάσεων της, κατάφερε το ακατόρθωτο. Συσπείρωσε όλους τους πολίτες και έβαλε απέναντι τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής Πειραιά που ζητούν το αυτονόητο, καλύτερες συνθήκες διαβίωσης!
Χαρακτηριστικό του γενικότερου κλίματος είναι ότι ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών Πειραιά Π.Ε. "η Πρόοδος", του οποίου μέλος ήταν ο Χρ. Βρεττάκος,  κήρυξε στάση εργασίας (διευκολυντική) για το πρωί της Παρασκευής και καλεί τα μέλη του μπροστά στο πρωτοδικείο! (Σκουζέ 3-5 & Φίλωνος, Δικαστικό Μέγαρο, Πειραιάς), Η ανακοίνωση του συλλόγου εδώ.

Το Δημοτικό Συμβούλιο
Ακόμα οι δημοτικοί σύμβουλοι του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας στάθηκαν δίπλα στον δήμαρχο και με ψήφισμα του δημοτικού συμβουλίου, κατά πλειοψηφία,  καλούν τους δημότες στο πρωτοδικείο
«Το Δημοτικό Συμβούλιο Κερατσινίου-Δραπετσώνας εκφράζει τη συμπαράσταση και την αλληλεγγύη του στο δήμαρχο της πόλης, στον οποίο έκανε αγωγή η Oil One για δήθεν συκοφαντική δυσφήμιση.
Η αγωγή της εταιρείας κατά του Χρήστου Βρεττάκου, με την οποία ζητά προσωπική κράτηση ενός έτους και 500.000 ευρώ αποζημίωση από τον ίδιο, στρέφεται κατά της πόλης μας, όλων των κατοίκων της και κατά του θεσμού της Τοπικής Αυτοδιοίκηση:
Με τις παρεμβάσεις του ο δήμαρχος έπραξε το αυτονόητο για κάθε άνθρωπο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης: Πρόταξε την ανησυχία για την υγεία των ανθρώπων και το περιβάλλον από τη λειτουργία της εν λόγω εταιρείας. Η συνειδητή προσπάθεια της Oil One να τρομοκρατήσει, να εκβιάσει και να καταστείλει τον δίκαιο αγώνα της τοπικής κοινωνίας ενάντια στην υποβάθμιση του περιβάλλοντος και για καλύτερη ποιότητα ζωής, δε θα περάσει.
Την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου στις 8.30 το πρωί δίνουμε ραντεβού

Τετάρτη, 6 Νοεμβρίου 2019

Η πρόταση του πρωθυπουργού στην Cosco για σταθμό εμπορευματοκιβωτίων

Αντισταθμιστικά οφέλη για την τοπική κοινωνία ζητεί η ελληνική κυβέρνηση από την Cosco προκειμένου να κάμψει τις σχετικά έντονες αντιδράσεις και να προχωρήσει στην έγκριση της επένδυσης ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ για την επέκταση του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά με ένα νέο τέταρτο προβλήτα. Αυτό δήλωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στα κεντρικά γραφεία της Cοsco στη Σαγκάη.


Υπενθυμίζεται ότι ο ελεγχόμενος πλειοψηφικά από την Cosco ΟΛΠ σχεδίαζε έναν ακόμα τέταρτο μεγάλο προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων δυναμικότητας 2,8 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων (TEU) ανατολικά του προβλήτα Ι, στην περιοχή που ονομάζεται Γ2. Χωροθέτηση που προκαλεί και τις μεγάλες αντιδράσεις των ναυπηγοεπισκευαστών και της τοπικής κοινωνίας.

Στόχος της ανάπτυξης αυτού του επιπλέον προβλήτα είναι η αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας του λιμανιού πάνω από τα 10 εκατ. TEU από 7 εκατ. TEU που θα είναι σύντομα μετά και την επισκευή του υπάρχοντος προβλήτα Ι. Αυτά τα 7 εκατ. TEU αναμένεται να έχουν προσεγγιστεί το 2021, αφού ήδη φέτος πρόκειται να ξεπεράσουν τα 5,5 εκατ.

Ετσι τώρα για να εγκριθεί αυτός ο προβλήτας ΙV προϋπολογισμού 300 εκατομμυρίων ευρώ, που εξαιρέθηκε από την έγκριση του master plan συνολικού προϋπολογισμού 800 εκατομμυρίων, από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), ανοίγει μια συζήτηση για αντισταθμιστικά. Αν και δεν έγιναν καθόλου λεπτομερείς συζητήσεις στη Σαγκάη, κύκλοι της βιομηχανίας αναφέρουν πως αυτά θα μπορούσε να είναι από επιπλέον ποσοστό από τον κύκλο εργασιών του ΟΛΠ στους γειτνιάζοντες δήμους έως και εκπτώσεις στα μισθώματα των ναυπηγοεπισκευαστών της Ζώνης που ενοικιάζουν εκτάσεις από τον ΟΛΠ.

Δύο πικετοφορίες για τα "καζάνια"

Η Ένωση γονέων και Κηδεμόνων Κερατσινίου Δραπετσώνας συνεχίζει τις κινητοποιήσεις  για να φύγουν τα καζάνια του θανάτου από την πόλη, και διοργανώνει  πικετοφορίες στις εξής ημερομηνίες: 

Την Πέμπτη 7 Νοεμβρίου 2019, στις 6:30 μ.μ., από την πλατεία Νίκης (Ζαρντέν) στην Αμφιάλη προς την Πλατεία Λαού Ταμπούρια

 ➢ Την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου 2019, στις 6:30 μ.μ., από το παλιό Δημαρχείο της Δραπετσώνας προς την πλατεία Ευγένειας. 

Η Ένωση με ανακοίνωση της καλεί τους γονείς και τους δημότες να συμμετέχουν στις δράσεις επισημαίνοντας: "Δε συμβιβαζόμαστε με τις επικίνδυνες ουσίες που απειλούν εμάς και τα παιδιά μας! Δεν πάει άλλο με την έντονη δυσοσμία και την αφόρητη κατάσταση στις γειτονιές μας!
 ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΜΕ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΠΑΙΖΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΚΗ ΜΑΣ! ΤΩΡΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΞΕΣΗΚΩΜΟΣ ΠΑΝΤΟΥ!"

Τρίτη, 5 Νοεμβρίου 2019

Nα επαναξεταστεί η κατασκευή της προβλήτας IV του ΟΛΠ ζητά η Διεθνής Ναυτική Ένωση

Απολύτως αναγκαία θεωρεί την κατασκευή της προβλήτας IV της ΟΛΠ-COSCΟ η Διεθνής Ναυτική Ένωση (Δ.Ν.Ε.) η οποία με έγγραφό της ζητά την παρέμβαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ι. Πλακιωτάκη για άμεση λήψη απόφασης προκειμένου να ολοκληρωθούν επενδύσεις που είναι στρατηγικής σημασίας για τον κλάδο των ναυτιλιακών πρακτορείων και την χώρα γενικότερα.

Στο έγγραφο της Δ.Ν.Ε. που υπογράφουν ο πρόεδρος και ο γ.γ. κ. Φ. Κωστόπουλος και Ι. Χατζηαντωνίου και συμπίπτει χρονικά με τις δηλώσεις του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη και του προέδρου της Cosco, Xu Lirong περί της προθέσεως τους να καταστεί ο Πειραιάς πρώτο λιμάνι της Ευρώπης, αναφέρονται τα ακόλουθα:

«Όπως είναι γνωστό κατά την πρόσφατη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) δεν εγκρίθηκε από την ΕΣΑΛ η κατασκευή της προβλήτας IV του ΟΛΠ.ΑΕ -μία πρόσθετη επένδυση η οποία είχε συμπεριληφθεί στο επενδυτικό σχέδιο (master plan) του ΟΛΠ.ΑΕ-, επειδή έκρινε ότι δεν είναι ακόμα προς τούτο ώριμες οι συνθήκες.

Επί της συγκεκριμένης αυτής αιτιολόγησης θα επιθυμούσαμε κ. Υπουργέ να υπογραμμίσουμε ότι θέση της Διοίκηση της Ενώσεώς μας και των Μελών της είναι ότι η ολοκλήρωση ενός τέτοιου έργου είναι αναγκαία για την επίτευξη ενός κατά γενική ομολογία εθνικού στρατηγικού στόχου, την ανάδειξή του Πειραιά ως μεγαλύτερου λιμένα της Μεσογείου και ως ένα από τα τρία μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης.

Δευτέρα, 4 Νοεμβρίου 2019

Η συνεδρίαση θα γίνει "δια περιφοράς".

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νόμος 4365/2019 (Φ.Ε.Κ. Α’ 167/30.10.2019), ο οποίος περιλαμβάνει πολλές διατάξεις για την τοπική αυτοδιοίκηση. Μεταξύ αυτών, είναι η ρύθμιση της «περιφοράς» ως τρόπου συνεδρίασης των Δημοτικών Συμβουλίων, δηλαδή συνεδριάσεις Δημοτικού Συμβουλίου για κατεπείγοντα θέματα μπορεί να γίνονται ακόμα και με τηλεφωνική επικοινωνία.

Ενστάσεις δεν διαβάσαμε. Ίσως δεν έχουν γίνει γνωστές οι διατάξεις του νόμου. Όμως μια τέτοια πρακτική, αν εφαρμοστεί από προέδρους δημοτικών συμβουλίων, θα είναι μια κακή πρακτική! Ποιο θα είναι το όριο για να χαρακτηριστεί ένα θέμα κατεπείγον; Να μη χαθεί κάποια τελική ημερομηνία είναι η απάντηση!  Κι εάν σκόπιμα οδηγείται στο σημείο αυτό η διαδικασία;

Υπάρχει όμως και ένα πιο σοβαρό θέμα. Αποφάσεις χωρίς δημόσιο διάλογο και δημοσιότητα, έστω και για κάποια κατεπείγοντα θέματα θα είναι αποφάσεις νόμιμες μεν, σύμφωνα με τον νόμο της κυβέρνησης, αλλά αποφάσεις που καταργούν την πολιτική αντιπαράθεση, τη συμμετοχή, τον ρόλο της  αντιπολίτευσης, τη δημοκρατική λειτουργία. Και είναι σίγουρο, ότι μόλις κατακαθίσει ο κουρνιαχτός, θα υπάρξουν περιπτώσεις όπου θα γίνει κατάχρηση στην εφαρμογή της διάταξης από προέδρους δημοτικών συμβουλίων! Στο άρθρο δεν υπάρχουν καταγεγραμμένες κάποιες ενέργειες, προϋποθέσεις, βήματα που πρέπει απαραιτήτως να τηρούνται για να αποφασιστεί στο "δια περιφοράς"! Εδώ γίνονται συνεδριάσεις, όπου δεν γνωστοποιείται ούτε στην ιστοσελίδα η ημέρα της συνεδρίασης, τώρα που ο νόμος το επιτρέπει θα σταθούν όλοι στο ύψος των περιστάσεων;

Το επίμαχο άρθρο
Το άρθρο 184 του ν.4365/2019 πρόσθεσε στο τέλος της παρ.5 του αρ.67 του Καλλικράτη (ν.3852/2010) νέα εδάφια. Εκεί μέχρι χθες οριζόταν μόνο το εξής:« 5. Σε κατεπείγουσες περιπτώσεις, η πρόσκληση αυτή μπορεί να επιδοθεί ή να γνωστοποιηθεί την ημέρα της συνεδρίασης. Στην πρόσκληση πρέπει να αναφέρεται ο λόγος για τον οποίο η συνεδρίαση έχει κατεπείγοντα χαρακτήρα. Πριν από τη συζήτηση το Συμβούλιο αποφαίνεται για το κατεπείγον των θεμάτων. »

Τα νέα εδάφια του νόμου :
« Εφόσον ανακύπτουν θέματα κατεπείγοντος χαρακτήρα, για τα οποία είναι αναγκαία η άμεση λήψη απόφασης και βάσιμα πιθανολογείται κίνδυνος εκ της αναβολής, είναι δυνατόν, ύστερα από απόφαση του Προέδρου, οι σχετικές διαδικασίες να λαμβάνουν χώρα διά περιφοράς, με τη συμμετοχή τουλάχιστον των 2/3 των μελών Δημοτικού Συμβουλίου. Οι αποφάσεις που λαμβάνονται κατά το προηγούμενο εδάφιο, ανακοινώνονται από τον Πρόεδρο του Συμβουλίου στην πρώτη, μετά τη λήψη της απόφασης, τακτική συνεδρίαση.»
Ο νόμος 4635/2019 ΕΔΩ